Как поменять ремень ГРМ своими руками видео, фото инструкция
Замена ремня газо-распределения ГРМ процедура специфичная для тех, кто с ней не знаком. Многие автолюбители задаются вопросом о том, как поменять ремень грм своими руками. Ведь неправильная замена может быть чревата большими последствиями. Ни в коем случае нельзя путать метки, смещений допускать, сдвига ремня, потому что все это чревато капитальным ремонтом двигателя. В данной статье мы покажем вам как поменять ремень ГРМ своими руками на примере VW PASSAT 1.9TDI 101HP.
Для того, чтобы заменить ремень в VW PASSAT 1.9TDI необходимо демонтировать всю морду автомобиля, так ка подобраться к ремню очень и очень сложно. В случае с другими автомобилями, например, ВАЗ 2110, 2109, 2108, Приора, Калина, Шевроле Авео, Пежо 307 и другие не придется разбирать передок автомобиля. А вот в Ауди А4, в некоторых Ауди А6 и в нашем Passat приходится разбирать.
По надписям на ремне ни в коем случае нельзя судить о его состоянии. Вот как в нашем случае надписи отличные, а ремень прошел уже 100 тыс.
Ремень ГРМ лучше всего менять по заявленному производителем километражу или периода времени. Начинаем демонтаж бампера, подкрылок, защиты, освобождаем полностью передок автомобиля.
В данном автомобиле сами форсунки производят впрыск топлива. Именно поэтому у нас только 2 точки, на коленвале и выставить шкив распредвала в нужное положение, чтобы происходил впрыск в нужный момент. Передок автомобиля разобрали, теперь нужно правильно выставить точки, желательно для этого иметь специальный набор.
Если у Вас такого набора нет, то нужно отметить точки при исправном, работающем моторе.
В данном двигателе всего 2 метки: коленвал и распредвал.
Для того чтобы выставить метку распредвала здесь на 7 часов необходимо совместить шкив с прорезью. После чего зафиксировать ее, в нашем случае мы взяли шестигранник для этих целей.
Также нужно совместить вот эту метку.
Внизу мы совместили вот эту метку. Она тоже будет между 11 и 12 часов. Совмещаем с пазом в который вставляется сам гребешок.
Далее мы нанесли краской метки и для подстраховки поставили еще 2 метки, которые можно увидеть на фото.
Далее откручиваем одну гайку и снимаем ролик натяжителя.
Меняем помпу, для этого откручиваем 3 болта крепления.
Не нужно жадничать и менять только ремень, ролики, помпа, все должно меняться. От сюда полился тосол, поэтому рекомендуем поставить ведро.
Надеваем на место ремень ГРМ и меняем ролик. Ремень ГРМ ни в коем случае нельзя пачкать ни маслом ни смазкой, поэтому перед его установкой наденьте новые перчатки.
Установили мы ремень, ролики.
Далее вынимаем фиксирующий штифт (в нашем случае шестигранник) и делаем не менее 2-х оборотов коленвала. В процессе прислушиваемся что происходит с двигателем, пока мы крутим.
Теперь еще раз проверяем совпадают ли метки. Вставляем фиксирующий штифт, если он становится нормально, то все, дело сделано. Проверьте затяжку гаек крепления и проверьте нет ли фиксаторов, все ли вы достали и только потом заводите двигатель автомобиля.
