Лучшее Тех. помощь Замена прокладок ГБЦ двигателя 5VZ-FE

Далее сам радиатор . Потом приводные ремни, и кожухи ремня ГРМ, навесное(Насос ГУРа, компрессор кондея). Компрессор снимать обязательно, т.к. его кронштейн не даст снять гидронатяжитель ремня ГРМ... Снимаем ремень... Потом шкив коленвала- для него нужен специнструмент- ключ для удержания самого шкива(Откручивать его болт на 17 приходится трубой-усилителем) и съёмник

 

после чего снимаем шкивы распредвалов- для этого тоже нужен спецключ. Спецключи варил сам и на скоряк, по этому на их внешний вид прошу не смотреть, главное функциональность!

 

Шкивы сняты!

 

Далее задний кожух ГРМ... И проводка двигателя... Чтоб отсоединить её, нужно открутить три болта на 10 под капотом, в месте где проводка заходит в салон, после откинуть перчаточный ящик и отсоединить проводку от ЭБУ... Далее отсоединить все разъёмы на двигателе от основного жгута(главное не забыть один из датчиков температуры, находящийся с задней стороны двигателя, его не видно, он одноконтактный, если забыть, то провод легко оторвётся от разъёма) и откинуть жгут в сторону, дабы не мешал!

 

После снимаем крышки ГБЦ

 

Откручиваем и снимаем бугели, распредвалы... Распреды маркировать не нужно, на их задней части имеются метки!

 

Далее снимаем паука(плиту)

 

Отсоединяем выпускные коллекторы... и наши ГБЦ готовы к демонтажу!

 

Спасибо! Это ещё не конец, я сами гбц не снял, т.к. нет головки-звёздочки, за ней в город нужно ехать, пока времени нет! И целый материал сразу постить тоже не успеваю, по этому пишу отрывками!