Лучшее Решено При выключенном зажигании работает вентилятор печки, повороты, люк и стеклоподъемники

Audi 80 b4 2.0 85kw 1994
Снял клемму с аккумулятора через некоторое время поставил обратно. Перестали работать. Включил и выключил зажигание и с ново та же проблема. Отключал контактную группу без неё всё тоже самое.
Где ещё искать проблему?
Сегодня утром не завелась. Сел аккум. В машине всё выключено было. Аккумулятор хороший, генератор проверяли даёт зарядку. Что могло разрядить аккумулятор? До этого такого не наблюдалось. Может с проводкой что-то? Да и ещё. Вентилятор радиатора охлаждения двигателя должен работать при заглушенной машине?

 

Добрый день, немного не понятно: "Перестали работать" что перестало работать? наверное пропущено слово.
Снять клемму аккума и замерить потребление тока при выключенном зажигании.
Если потребление тока больше 500мА это уже плохо. Нужно искать проблему.
Вентилятор радиатора после выключения двигателя может еще некоторое время работать пока температура в радиаторе не придет в нормальное состояние.

 

Здесь однозначно необходимо участие автоэлектрика, т.к. вряд ли кто сможет понять со слов, куда расходуется электроэнергия в цепи. Часто такая ситуация возникает, когда подключалось какое-то доп. оборудование, музыкальная магнитола, что-то еще. Если никаких работ не производилось, то здесь либо что-то с проводкой, либо что-то с электронными устройствами авто. В таких ситуациях нужно рассмотреть схему эдектрической цепи автомобиля и иследовать проводку. Замерами можно определить, куда уходит электроэнергия от аккумулятора.

 

Здравствуйте.
Я наверное не так выразился) Я имел ввиду что если снять клемму и с ново поставить то тогда не работают Вентилятор печки, повороты, люк и стеклоподъемники при выключенном зажигании как и должно быть. Но когда с ново включаешь и выключаешь зажигание проблема появляется опять.

 

Вы меня конечно извините, но вы не понятно изъясняете свою проблему. У вас все время
все пропадает, а когда нормализуется не понятно.
Скажу сразу, с таким "букетом" неисправностей, лучше сразу к спецам...

 

@Yuri89, что может быть проще, чем подойти к владельцу такого же автомобиля и спросить у него? Ещё лучше скачать книгу "Устройство, ремонт, обслуживание и эксплуатация AUDI 80 B4 1991-1995 годов выпуска" и, открыв там схему эл.оборудования самостоятельно определить режим работы вентилятора печки, люка, стеклоподъёмников и указателей поворота. Хотя бы в голове отложатся кое-какие знания.

 

Проблема решена

 

Когда закрывается тема, нужно описать как решилась проблема.

 

Стояла перемычка на стеклоподъёмник.Снял предохранитель с перемычки и всё начало работать как надо.

 

Ответ с другого форума:
Обычная ситуация. Отказали стеклоподъёмники, по причине нарушения пайки на плате реле стеклоподъёников. Люди начинают искать причину и определяют, что если подать плюс на такой то провод, то стеклоподъёмники работают. Находят плюс после зажигания и ставят перемычку. А контакт он, то есть то его нет. Когда перемычку ставили контакта не было, всё заработало вроде нормально. А теперь контакт появился и шина 75 и 75х замкнулись и разгрузочное реле стоящее на этой линии стало самоподхватываться ( при наличии в её схеме силовой шины 30).