Как сохранить ресурс двигателя?

Завод изготовитель всегда устанавливает ресурс своему двигателю. Но довольно часто установленная цифра не совпадает с реальной. В реальных условиях ресурс двигателя довольно быстро снижается.

Несоответствие свойств горючего настоящим стандартам, и конструктивным характеристикам двигателя. Сложные эксплуатационные условия.

Плохое топливо небезопасно для двигателя тем, что в негодность приходит топливный насос и форсунки, к этому приводит несоответствие вязкости. К тому же в России ужасно обстоят дела с цетановым числом, по нормам оно должно быть 51, на деле 45. Одна заправка - и работа двигателя дестабилизирована, пуск на холодную значительно усложняется. Постоянные попытки запуска приводят к излишнему механическому износу, потому как двигатель в момент пуска начинает работать без масла. Особенно губительное влияние на двигатель оказывает повышенная концентрация в топливе серы. Из-за серы на внутренних деталях начинает развиваться коррозия.

Если в горючем присутствуют твердые частицы или вода, начинает страдает система фильтрации, что приводит к нарушению топливоподачи. В камере сгорания из-за низкого качества топлива возникает углеродистый нагар, а это сильно снижает мощность.

Все ведет к тому, что двигатель с ресурсом в миллион километров изнашивается буквально через 250 тысяч км, а владельцу приходится тратиться на серьезный ремонт двигателя в сервисе, что обходится минимум в 80 тысяч рублей.

 

Согласен с автором. Качество нашего бензина просто поражает. И самое главное, что ни одна сеть заправок не может похвастаться, что там всегда отменное качество топливо. Просто не понятно, куда смотрят органы контроля. Да и цена у нас на топливо не сказать что дешевая.

 

Проблема нашего топлива в том, что помимо изначально некачественного производства, его "бадяжат" все кому не лень, начиная от водителей бензовозом (сосед например работал водилой, и бензин у него всегда на продажу имелся, интересно откуда), плюс владельцы заправочных станций, особенно речь идёт не о сетевых АЗС, например в сёлах. Прибавьте сюда грязные ёмкости для хранения, сложные климатические условия в холодное время года, несвоевременное обслуживание двигателя и т.д. Поэтому даже самый надёжный и ресурсный мотор априори будет служить меньше.

 

время работы от топлива, конечно, сказаться может на долговечности, но что поделать, мы не химики, которые могут вывести формулу идеального топлива. коррозия будет понемногу наступать...