Меняем самостоятельно моторное масло на Шевроле Нива

Чтобы автомобиль прослужил долго нужно следить за его состоянием и регулярно проводить техническое обслуживание. В список регламентных мероприятий внедорожника Нова Шевроле входит замена масла и масляного фильтра. Операция несложна, которую можно выполнить самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции.

Когда и зачем менять?

В руководстве по эксплуатации внедорожника Нива Шевроле
моторное масло рекомендуется менять через 15 000 км пробега или год
эксплуатации. К концу этого срока масло теряет свои свойства и не выполняет
предназначенных функций: отводит тепло, смазывает детали, снижая износ,
защищает от коррозии.

Сроки, указанные в руководстве, являются всего лишь
рекомендацией. Необходимо регулярно проверять состояние смазки, исходя из этого
принимать решение о замене. Кроме того, есть ряд признаков, которые говорят о
том, что необходимо менять масло:

проблемы при запуске мотора;
посторонние шумы, не характерные при работе
двигателя;
мотор троит, вибрирует;
в рабочей смазке появилась металлическая стружка
от износа деталей;
масло стало темным;
в смазке есть отложения и их видно на щупе.

На ресурс моторного масла влияют следующие факторы:

Условия, в которых эксплуатируется авто. В
тяжелых условиях и в загазованном мегаполисе, срок эксплуатации заметно
снижается.
Масло быстрее стареет при перепадах температур,
связанных с сезоном эксплуатации.
Качество горюче смазочных материалов. Наличие
или недостаток веществ, не отвечающих норме, ухудшает эксплуатационные
характеристики смазочного вещества.

Какое масло и фильтр нужно выбирать?

Чтобы заменить масло своими руками, нужно знать какие расходные материалы лучше приобретать. На выбор влияет условия и сезон, в котором будет эксплуатироваться машина. Производитель рекомендует заливать в дизельный Нива Шевроле с гидравлическими компенсаторами по стандарту SL/CF масло класса 5W30. Оно заливается с завода. В двигатель можно заливать смазывающее вещество класса SH, SG, API, SJ. Вязкость должна соответствовать температурному диапазону местности, где эксплуатируется автомобиль. Зимняя смазка идет с меньшим показателем вязкости, так как на морозе она густеет.

Срок эксплуатации фильтра совпадает с ресурсом смазывающей
жидкости. Специалисты рекомендуют оба расходных материала менять одновременно.
С завода на Шевроле Нива устанавливают фильтры с каталожным номером
2108-1012005. Многие автолюбители используют его при дальнейшей эксплуатации.
Можно устанавливать маслофильтры SCT SM 102 или MANN
W920/21.

Силовые агрегаты внедорожников Нива Шевроле могут иметь
объем 1,7 или 1,8 литра. Для заливки в систему смазки потребуется 3,5-3,75
литров масла. Для проведения замены необходимо приобрести 4 литра смазывающей
жидкости. В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять уровень масла.
Процедура проводится на остывшем двигателе по следующему алгоритму:

Открываем капот автомобиля. Далее нужно найти
контрольное отверстие с вставленным в него измерительным щупом.
Достаем измеритель из отверстия и вытираем
чистой ветошью.
Снова погружаем щуп в отверстие и вынимаем его.
Смотрим где находятся следы масла. Они должны находиться между минимальной и
максимальной отметкой измерителя.
Если объем масла меньше нормы, то нужно долить
смазку и проверить систему смазки на герметичность.

Причиной низкого уровня смазочной жидкости может быть
утечка, которую необходимо моментально устранить. При недостатке смазки быстрее
изнашивается двигатель.

Пошаговая инструкция по замене смазывающего вещества и маслофильтра

Процедура простая, не требующая специальных технических
знаний, достаточно действовать согласно инструкции. Для ее проведения нужно
приготовить:

шестигранный ключ;
головка на «17»;
металлическая щетка;
отвертку;
специальный съемник для фильтра;
емкость объемом около 5 литров для слива
отработанной жидкости;
воронку;
чистую ветошь;
новую моторную смазку и филььтр.

Работы проводятся на автомобиле прогретом моторе: после
поездки или разогреть до рабочей температуры, чтобы смазка лучше стекала.
Автомобиль нужно загнать на смотровую яму, эстакаду или подъемник, чтобы
удобнее было работать под машиной. Дальнейшая замена масла на Нива Шевроле
проводится пошагово.

Начинаем работы с моторного отсека. Поднимаем
капот.

и
откручиваем крышку с маслозаливной горловины, которая находится сверху ГБЦ.
Даем возможность поступить воздуху в картер.

Далее перемещаемся под днище авто. Необходимо
снять защиту с картера.

Для этого выкручиваем крепежные болты и
снимаем защиту. При демонтаже нужно проследить, чтобы в ней не было масла.

Под защитой будет видно пробку на сливном
отверстии. Очищаем ее от загрязнений с помощью металлической щетки и ветоши.
Под сливное отверстие подставляем приготовленную
тару. Можно взять обрезанный пятилитровый пластиковый бутыль.
С помощью головки на «17» или шестигранником выкручиваем
сливную пробку.

Сначала смазка потечет слабой струей, но по мере
откручивая напор будет увеличиваться. Масло горячее, поэтому следует работать в
перчатках и проявить осторожность, чтобы не получить ожогов. Масло сливается
около 10 минут.

Когда отработанная жидкость полностью вытечет из
двигателя, очищаем пробку и закручиваем ее обратно. Перед тем как закрутить
пробку, проверяем состояние уплотнителя. Если он пришел в негодность, меняем
его на новый.
На следующем этапе анализируем состояние слитой
смазки. Если в ней большое количество загрязнений, остатков износа деталей в
виде металлической стружки и резиновых кусков то перед тем как залить новую
смазку, следует промыть систему смазки. Промывку выполняют при покупке поношенной
машины и смене марки смазочной жидкости.
Если принято решение о промывке системы, нужно
докупить 4 литра масла, которое будет заливаться, или приобрести специальное
промывочное средство. Далее промывку заливают в систему смазки. Заводят силовой
агрегат, он должен поработать несколько минут, можно проехать пару километров.
Сливают промывку и оценивают ее состояние. Если остались загрязнения, повторить
процедуру. Промывка выполняют со старым фильтром.
Далее находим, где установлено фильтрующее
устройство для масла. Подставляем под него емкость с отработкой на случай, если
из фильтра вытечет масло. Выкручиваем его с помощью специального съемного
ключа.

Если его нет, а выкрутить руками не удалось,
можно взять длинную отвертку и, проткнув корпус ближе ко дну, выкрутить
фильтрующее устройство. Можно воспользоваться цепью или ремнем. Обтянуть корпус
и откручивать. Важно действовать аккуратно, чтобы не повредить резьбу на
посадочном месте.
Новый очиститель наполовину заполняем заливаемым
маслом. Также смазываем уплотнительное кольцо маслом в районе резьбы. Это не
даст устройству прикипеть и облегчит его демонтаж при следующей замене.

Очищаем место установки от загрязнений и потеков
масла. Устанавливаем фильтр на посадочное место.

Закручиваем
его до соприкосновения уплотнителя с блоком цилиндров, а затем поворачиваем еще
на ¾ оборота. Сильно не стоит затягивать.
Далее вставляем в заливную
горловину воронку и заливаем масло в двигатель.

Проверяем объем залитой жидкости с
помощью измерительного щупа. Масло должно находиться между максимумом и
минимумом.
Когда система полностью заполнится
смазкой, закручиваем крышку на горловину.
Далее заводим машину и даем
поработать мотору на холостом ходу, пока не прогреется агрегат.
После пуска на панели приборов
загорается лампочка контроля давления масла. Через несколько секунд работы
двигателя она должна погаснуть.
На следующем шаге проверяем систему
на предмет течи. Если обнаружены протекания, находим причину и устраняем течь.
Даем мотору остыть и снова делаем
контрольные замеры уровня смазывающей жидкости. Если смазки недостаточно,
доливаем.

В дальнейшем нужно контролировать уровень смазки и ее состояние. Если в системе смазки не будет достаточно масла или оно будет некачественным, это грозит серьезными проблемами и может привести к необходимости капитального ремонта. Масло со временем теряет свойства, что ускоряет износ двигателя. Просроченное масло уходит на нагар, на стенках мотора образуются отложения, что чревато увеличением расхода бензина.