Как определить неисправности турбины бензинового двигателя: основные признаки и причины поломок турбокомпрессора
[ Скрыть]Современные дизельные и бензиновые двигатели оснащаются системами наддува, обеспечивающими повышение мощности и снижение расхода топлива. Умение распознать возникающие в процессе эксплуатации неисправности турбины способствует снижению затрат на ремонт устройства.
Признаки неисправности турбины
Система турбонаддува состоит из турбины и компрессора. Рабочее колесо турбины раскручивается потоком выхлопных газов и вращает крыльчатку компрессора. Газы, пройдя турбину, выводятся в каталитический нейтрализатор, а затем в атмосферу. В конструкции турбокомпрессора имеются специальные клапаны, управляющие потоком выхлопных газов. Сжатый компрессором воздух подается в цилиндры двигателя. Современные турбокомпрессоры бензиновых двигателей имеют ресурс 150 тыс. км, на дизелях — до 250 тыс. км. Однако пренебрежение регулярной заменой масла, применение некачественных смазочных материалов и регулярное перекручивание двигателя снижают срок службы компрессора в 2-3 раза.
Появление любого непривычного шума от двигателя или турбокомпрессора не должно остаться незамеченным. Определить проблемы можно по изменению динамики, дыму в выхлопных газах или повышенному расходу масла и топлива. На современных автомобилях Фольксваген (один из главных идеологов турбонаддува) возможно обнаружение проблем с наддувом при помощи компьютерной диагностики.
Общий принцип работы турбонагнетателя
Вал турбокомпрессора способен раскручиваться до 150 тыс. об/мин и выше, поэтому узел требует надежной смазки и охлаждения.
Основные проблемы, возникающие с системой наддува двигателя автомобиля:
- Появление сизого дыма из выхлопной трубы при резком наборе оборотов. Наблюдается на прогретом моторе.
- Сажа и черный дым в выхлопе.
- Белый пар или дым в выхлопных газах.
- Увеличение расхода масла сверх норматива (более 0,3 л на 1000 км пробега) и появление потеков на стыках турбины с воздушными трубопроводами. Возможно появление масляных потеков на корпусе турбины и компрессора.
- Снижение динамики разгона.
- Непривычный громкий свист при работе двигателя.
- Посторонние металлические звуки из корпуса турбокомпрессора.
- Увеличение шумности работы (гул).
- Рост расхода топлива, сопровождаемый изменением числа вредных примесей в газах.
- Появление дыма в подкапотном пространстве, сопровождаемого провалами в работе двигателя (турбояма).
Проявление любой из перечисленных выше проблем с турбокомпрессором является тревожным сигналом для владельца. Дальнейшая эксплуатация автомобиля нежелательна, поскольку приведет к затратному ремонту.
Причины
Возможные причины неисправностей турбины, изложенных выше:
- Подача масла вместе со сжатым воздухом в цилиндры двигателя. Масло попадает в компрессор через изношенные подшипники вала.
- Формирование обогащенной смеси из-за негерметичности воздушных каналов или промежуточного охладителя. При этой неполадке должен быть слышен свист уходящего сжатого воздуха. Возможны проблемы с управлением компрессором или возникновение трещин в корпусе.
- Нет стока масла из компрессора из-за засорения магистрали.
- Забит подводящий воздуховод, также возможны повреждения масляных магистралей или загрязнение корпуса компрессора продуктами сгорания масла.
- Пониженная подача воздуха компрессором из-за проблем с системой управления наддувом или повреждений корпуса.
- Неплотности воздушных магистралей, соединяющих компрессор и воздухозаборник двигателя.
- Контакт между крыльчаткой и корпусом, возникающий из-за необратимых температурных деформаций.
- Снижение подачи масла и износ опор компрессора и турбины, из-за чего начинается биение деталей.
- Забиты грязью каналы подачи воздуха или фильтр.
- Выход из строя перепускного клапана или появление трещин в его конструкции, которое приводит к некорректному распределению газов.
Рекомендуется проводить ремонт системы наддува автомобильного двигателя в специализированных мастерских, поскольку самостоятельное вмешательство только усугубит ситуацию.
Автор видео Сергей Бочеваров анализирует причины повреждения компрессоров.
Сколько стоит ремонт и диагностика турбины?
Большинство автосервисов производит ремонт компрессоров исходя из стоимости 1 нормочаса. Стоимость часа работ зависит от расположения сервиса и находится в пределах 1,2-1,5 тыс. рублей. Трудоемкость работ зависит от компоновки моторного отсека и степени повреждения двигателя и компрессора.
Операция | Норматив времени |
Диагностика | 1-2 |
Оценка причин | до 2 |
Замена | 3-17 |
Источник: https://sto.ms/repair-and-inspection-of-turbines
Видео
Устройство и возможные неисправности системы наддува рассмотрены в ролике, снятом для канала «Дизель Агро».