Диагностика дизельных форсунок своими руками с видео

Здесь вы найдете для себя полезную информацию о том, как определить работающую и плохо работающую дизельную форсунку. Диагностика дизельных форсунок своими руками — это дело не из легких. Если вы знаете наши секреты, то легко сможете определить состояние дизельных форсунок без особого труда.

Всем трактористам и кочегарам посвящается. Ремонт и обслуживание топливной аппаратуры на дизельных моторах стоит очень больших денег. Например, тест на стенде форсунки Common Rail стоит 280 Евро.

Берем вот такой 20 мг шприц, а точнее 4 штуки и вставляем все шприцы вместо штуцера обратки.

Сам носик шприца может быть немного уже нужного размера, поэтому на помощь нам придет обычная изолента.

Обязательно не забудьте заглушить главную магистраль канала обратки!!!

Поворачиваем шприцы шкалой наружу.

Если у Вас нет прямого доступа к форсункам, то вы можете сделать вот такой импровизированный стенд. Внимание длина трубок должна быть одинаковая.

Заводим двигатель и смотрим сколько топлива каждая форсунка сливает при обратке. Норы для каждой форсунки и авто разные, поэтому ищите их в Интернете. Логика проста, подвисающая и не правильно работающая форсунка будет сливать больше топлива в обратку, чем та, которая работает нормально.

Внимательно следим, чтобы не было утечки. Это очень важно. Вот уже отчетливо видно, что 4-я форсунка сливает больше чем все остальные.

Мы провели 4 теста: 2 с перегазовкой, 2 на холостых. Вот наш результат.

Вторая и третья форсунки сливают в обратку абсолютно одинаковое количество топлива. Четвертая очень сильно переливает. Первая не доливает. Четвертую форсунку точно под замену, а вот что делать с первой — пока не ясно.