Лучшее Загорелся чек и не работает тормоз, как так?

Они обязаны устранить недостатки, если эти недостатки возникли в результате ремонта, проведенного ими.

 

Вот это как раз и подтверждает "повреждена система вакуума". Вы можете им заявить - делайте авто при мне (что бы не отмазались) в противном случае - вы будите делать авто в другом сервисе, где получите акт о приговоре (случайность или при замене сальника) после чего потребуете сумму в полном размере ремонта их же косяка + расходы и т.д.
Если вы внимательно посмотрите, то наверняка заметите слетевшую трубочку или повреждение. Не в коем случае не соглашайтесь на ремонт без вашего участия, иначе могут подложить пакость.

 

@Melani, Давайте я малость объясню принцип работы системы. В Вакуумнике тормозной системы "Вакуум" он создается тогда когда заслонка двигателя в закрытом положении, а двигатель пытается втянуть в себя весь воздух, в этот момент и получается разряжение воздуха во впускном коллекторе. Вот он то и служит для тормозной системы. Если же заслонка не закрывается плотно (или тот же подсос воздуха с другого места) то естественно разряжение воздуха в коллекторе и не будет-ну а результат вы уже знаете. Пропадут тормоза, если точнее то-откажет усилитель тормозов. Поэтому-все очень просто, нужно поехать к нормальному мастеру на проверку. Может быть банальная поломка,
1-умирает сам вакуумник (писал ранее)
2-поврежденная прокладка впускного коллектора
3-слетела или повреждена трубка после дросселя
Принудительно вызвать такой эффект-очень просто. Наберите обороты двигателя до 2000об.м. и несколько раз нажимайте на тормоз "тормоза пропадут" потому что не будет разряжения воздуха. (авто на ручнике и в нейтрали)

 

@Melani, на этот случай у нас есть черный список автосервисов - /forums/chjornyj-spisok.1712/

 

@Melani, они просто заслуживают размещения здесь .

 

Да, к сожалению и такие мастера бывают.
Ну по поводу двигателя. история про сальник, свечу и пропадания холостых + тормоз. Необходимо проверить несколько вещей.
Вопрос-Двигатель был перегрет? (двигатель кипел)
1) проверить компрессию во всех цилиндрах(при полностью нажатой педали газа)
2) если компрессия не соответствует и есть перепад между цилиндрами-больше 2-х атмосфер
3) понаблюдать какое то время, за прокладками и т.д. (от появления масла)
4) на заведенном двигателе-снять крышку заливной горловины масла в двигатель(аккуратно! может немного брызнуть маслом) проверить эффективность выброса картерных газов и масла с картерного отсека(поддона)
Если был перегрев-причиной может быть залегшие кольца.
п.с. замена сальника не будет долго держать.

Как раз такой эффект и будет, так как поршень подымается в верхнюю мертвую точку(во время сжатия) и если кольца залегли(или даже треснет одно кольцо) то естественно - компрессия через кольца пойдут в поддон (в картер) и тогда будет такое проявление (нарушение газораспределения).