Лучшее Решено VW Passat B3. Нет зарядки.

Тема в разделе "Электрооборудование", создана пользователем Vitaly, 6 дек 2013.

  1. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    help

    Всем привет! Я недавно приобрел Volkswagen Passat Б3; дизель Y1; 1,9 ; 1992г.в.

    И столкнулся с такой проблемой, у меня постоянно разряжается аккумулятор, несмотря на то, что я съездил к автоэлектрикам они проверили тестером зарядку и сказали что она в норме, и генератор работает.
    Но когда я снимаю массовый провод с аккумулятора при работающем двигателе, он глохнет.

    Должен ли двигатель глохнуть? Вот такой вопрос. И какие еще могут быть причины.
     
  2. xekxek

    xekxek Мастер Команда форума Модератор

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    2.067
    Рейтинг:
    293
    Род занятий:
    SRS, Чип-Тюнинг,odo, immo xekxek2@yandex.ru
    Откуда:
    Москва
    Репутация:
    +1.473 / 3 / -0
    Я езжу на:
    Тойота Ленд Крузер 100
    Vitaly, Добрый день, то что вы снимаете клемму АКБ на работающем двигателе- это оченб плохо! убъете ЭБУ и кучу других блоков. Не делайте так не когда!
    Видать вам не правильно все проверили.
    1) на заглушенный двигатель, проверяете напряжение АКБ.
    2) запускаете двигатель и проверяете напряжение АКБ
    3) на заведенном двигателе- включаете все возможные потребители (свет ближний дальний, вентилятор печки на максимум, дворники, аварийку, стоп сигнал и т.д.) После всего включенного проверяете напряжение АКБ.
    Результаты скинте нам сюда, мы вам скажем что дальше нужно делать.
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 3
  3. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    Спасибо что ответили, я обязательно все проверю как вы посоветовали и сообщу.
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 1
  4. Messir

    Messir Мастер Команда форума Модератор

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    4.677
    Рейтинг:
    328
    Репутация:
    +1.854 / 4 / -1
    Vitaly, скажу сразу, что по пункту 3 от хекхека, напряжение должно быть не ниже 13,7В.
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 1
  5. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    Всем привет!
    Я проверил как все предложили, и результат меня не порадовал.
    1) На неработающем двигателе - 12,39
    2) На запущенном двигателе - 12,03
    3) Включил дальний свет, аварийку, печку - 11,45-46
    Вот такие результаты.
     
  6. xekxek

    xekxek Мастер Команда форума Модератор

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    2.067
    Рейтинг:
    293
    Род занятий:
    SRS, Чип-Тюнинг,odo, immo xekxek2@yandex.ru
    Откуда:
    Москва
    Репутация:
    +1.473 / 3 / -0
    Я езжу на:
    Тойота Ленд Крузер 100
    Я так понимаю, лампочка АКБ при всем этом гаснет?
    Ну тут все очевидно, ген. не работает. Нужно снимать и смотреть, щетки, диодный мост и т.д. Ну или же отдать генератор на ремонт под гарантию, возможно будет дороговато(они приговаривают замену 40% деталь)

    Чуть не забыл- В самую первую очередь! необходимо проверить, поступает ли плюс на маленький контакт на генераторе(при включеном зажигании) Если да то ген снимать.
    Если же нет то-искать обрыв и все должно заработать.
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 3
  7. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    Спасибо за советы!
    Всего вам доброго и удачи во всем!
    Буду все проверять.
    Да лампочка гаснет.
     
  8. xekxek

    xekxek Мастер Команда форума Модератор

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    2.067
    Рейтинг:
    293
    Род занятий:
    SRS, Чип-Тюнинг,odo, immo xekxek2@yandex.ru
    Откуда:
    Москва
    Репутация:
    +1.473 / 3 / -0
    Я езжу на:
    Тойота Ленд Крузер 100
    Тогда возбуждение на генератор подается(можете не проверять)
    Нужно снимать ген. и ремонтировать.
    Так же, исходя из описанного вами- по всем вероятностям, износились щетки.

    Проверяйте и отписывайтесь нам. Если будите сами чинить то и фото делайте(полезно будет для всех)
     
  9. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    Да конечно, буду писать причины, раз есть тема значит должны быть и результаты ее решения,
    по возможности и фото буду делать.
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 3
  10. Vitaly

    Vitaly Автолюбитель

    Дневники:
    0
    Сообщения:
    9
    Рейтинг:
    19
    Репутация:
    +5 / 0 / -0
    Я езжу на:
    Volkswagen Passat
    Здравствуйте уважаемые форумчане! Благодаря вам справился я со своей проблемой. Оказывается дело было в "панели приборов", я летом менял печной радиатор и снимал полностью торпеду, видимо после сборки обратно я слабо вдел разъем в гнездо или клеммы были окислены.
    Сегодня я купил новое "реле регулятор" (300р), поставил хотел пробовать завести и вдруг увидел что контрольная лампочка на панели не горит, стукнул по панели лампочка загорелась, запустил двигатель и моя зарядка ожила.
    14,17В - когда запустил двигатель и 13,93В - когда включил дальний свет и печку.
    После этого снял щиток приборов зачистил контакты разъема, контрольной лампочки, собрал и все стало на свои места,
    генератор работает
    Видимо ситуация была такая, при включении зажигания лампочка загоралась но потом от тряски просто отходили контакты, вот и вся причина которую я не видел.
    Спасибо еще раз всем за советы, благодаря вам мне не пришлось влететь на кругленькую сумму, надеюсь эта тема так же сэкономит денежки еще не одному человеку.
    P.S. Cтарое реле тоже оказалось рабочим (теперь есть в запасе).
     
    • Мне нравится [+] Мне нравится [+] x 1