Вот такой ребус. Хронология событий: май 2013 год - рвет ремень на пробеге после замены около 33000 км. погнуло 7 клапанов Замена ремня и роликов. За качество ремня молчу - не знаю. ноябрь 2013 год - рвет ремень на пробеге после замены меньше 17000 км. погнуло 5 клапанов. Замена ремня, роликов. За качество ремня не молчу - уверяли, что лучшее из лучших. ноябрь 2014 год - прогорает прокладка ГБЦ. Пробег после замены ремня - меньше 12000 км. Вскрытие показало, что ремень должен был умереть еще вчера... Замена ремня, роликов, помпы, шкивов коленвала и распредвалов ( на всякий случай). Ставилось опять всё самое-самое. После этого машина выезжала крайне редко, а в октябре 2015 вообще стала. Ездил на другой машине. февраль 2016 года. Дернуло меня завести машину по морозу. Завел, поработала минуты полторы, заглушил (не заглохла, сам заглушил). Тут же попробовал завести - неа! Ремень порван, 2 клапана погнуты. Списали на мороз. Ремонт весной 2017 года с заменой роликов и, кажется, помпы. Дальше продолжал нещадно НЕэксплуатировать машину - пробега до октября этого года не больше 7 тыс. км. Пару недель назад машину забрал сын. Сколько он на ней проехал - не знаю, но три часа назад снова порвало ремень... ЧЕ ЗА ХРЕНЬ С ЭТИМ БОЛИВАРОМ???
@diykis, чудес, конечно же не бывает. Вопросы: 1 -на каких оборотах рвет? 2-не происходит ли это в момент переключения кпп? 3-какое давление масла ? 4-ДВС был полностью прогрет? 5-Не ест ли край ремня? 6-НЕ гудит ли ремень при работе на ХХ 7-В каком состоянии охлаждающая жидкость 8 - После снятия помпы нет ли в её гнезде непонятных предметов Причина обрыва - это заклинивание одного из элементов привода ГРМ. Учитывая, что в приводах поменялось всё, остается грешить на подклинивание одного из распредвалов.
Постараюсь ответить по пунктам, насколько вспомню: 1-2. Вообще редко вдавливаю тапок, езжу на 2-3 тыщ оборотов. Первые два раза порвало в движении, возможно, при переключении скорости (не помню, давно было). Третий раз - заглушил и завести уже не смог. У сына порвало при выезде со двора, говорит, когда трогался. 3. датчика давления со стрелочкой нет, но лампочка даже не подмигивает при заведенном моторе. 4. Когда третий раз рвало - нет, остальные разы - да 5. Нет, не заметил ни я, ни мастера - они бы сказали 6. Не замечал 7. Да вроде нормальном. 8. Опять таки, снимали мастера, сказали бы. Молчат, значит, наверное, ничего там не было. За клин распредвала - спасибо. Подкину ребус сыну, пусть озадачит своих мастеров
@diykis, если на ремень ничего не капает и не попадает, если в охлаждающей жидкости нет механических включений, стопорящих крыльчатку помпы, если при установке ремня его не перетягивают, то остается только закусывание одного или двух распредвалов. Хотя, теоретически, при таком закусывании должно сорвать зубья ремня или же он может просто проскочить. Хотя, вот я сейчас размышляю, если ремень проскочит, то собются фазы и произойдет удар поршня о клапана, а следовательно клин коленвала и обрыв ремня. Вот как-то так... У кого какие мысли? @help
Проверяйте звёзды, один из шкивов бракованный, неправильный шаг между зубьями. Он может потихоньку растягивать ремень. Это бомба в замедленном действии.
Не знаю, до 13 года проблем не было. Потом грешили и на шкивы тоже. Поменяли в 14 году. Что-то мне кажется, что не в них дело. Конечно, сейчас поменяем снова всё. Но, если снова повторится? Я сыну передал идею "клина" распредвала, посмотрим, что скажут наши местные гуру. Но, если честно, если бы машина была моей - сделал бы и продал. Мысли такие меня уже посещали раньше... Но сыну она нравится, да и время у нас такое, что продать можно легко, а вот купить - проблематично
Давно не заходил на форум. Машинка уже отремонтирована и бегает. Сын уже накатал около 2000 км. По имеющейся у меня информации - распреды не клинило. Но под замену пошли все шкивы, помпа, ролики. Все-таки слесаря грешат на качество ремня - видимо, в продаже у нас сейчас всякая хрень... Посмотрим, сколько продержится это РТИ
