Лучшее Как восстановить резьбу крепления шпильки в головке блока?

Отдал двигатель в переборку. Спецы затягивали гайки на шпильках крепления головки и вытянули шпильку. Резьба в блоке повредилась (выдрали вместе со шпилькой). Говорят, что косяк не их. Будто двигатель уже разбирали до них, а эта шпилька держалась на соплях. Теперь советуют купить новый блок. Нужен совет. Может как-то можно восстановить резьбу в дюралевом блоке, чтобы не тратится на покупку нового?

 

Можно. Заказываете у токаря новую шпильку, ног с резьбой на конце большего диаметра, а отверстии нарезаете новую резьбу, поболее диаметром.

Или используйте это:

Часто в процессе ремонта автомобиля, мотоцикла или при установке нового оборудования происходит непреднамеренное повреждение внутренней резьбовой части в отверстиях (резьба под свечу, болт или шпильку). Возможно, вы приложили больший, чем рассчитывался момент затяжки или изначально болт пошел не по резьбе и замял первые нитки входа. В таких случаях необходимо восстанавливать резьбовое отверстие для того, чтобы вы могли и дальше эксплуатировать вашу технику. Так как же восстановить сорванную резьбу?

Если повреждение незначительно и сводится лишь к “замятию” ниток, то достаточно пройтись финальным (чистовым) метчиком (обычно это 3 номер) и проблема будет устранена. Но что делать, когда повреждена резьба в мягких металлах, таких как алюминий, медь или олово? В таких случаях восстановление резьбы сводится к установки специальной детали – ввертыша. Ввертыши резьбовые – это полые цилиндрические приспособления, имеющие уже нарезанную резьбу нужного размера и шага внутри, и крупную резьбу на наружной поверхности. Изготавливается обычно из стали, латуни или меди и проходит поверхностную закалку и упрочнение.

 

Или можете использовать резьбовые вставки:



Наружный диаметр каждой резьбовой вставки в свободном состоянии больше принимающей резьбы на точно рассчитанную величину. Эта разница обеспечивает необходимый натяг в месте посадки резьбовой вставки и не даёт ей самостоятельно выкручиваться. Резьбовые вставки устойчиво и практически без зазора располагаются в принимающей резьбе. При такой очень прочной посадке полностью отпадает необходимость использовать клей для фиксации, как в случае с классической втулкой.

Для ещё более прочной посадки и, соответственно, ещё более надёжного резьбового соединения, выпускаются специальные, блокирующиеся резьбовые вставки (такие вставки имеют другой цвет, отличный от стандартных – обычно красный).
От обычных вставок блокирующиеся отличаются тем, что один из витков выполнен в форме шестигранника. Это полностью предотвращает самопроизвольное выкручивание резьбовой вставки и болта при вибрации, цикличных температурных изменениях.

 

В дюралевых блоках, стенки слишком тонкие, а если возле крепления шпильки проходит ещё и масляный канал, то, увы, нарезать новую резьбу уже нельзя. Не хватает толщины перегородки. Поэтому мастера и посоветовали Вам приобрести новый блок. Если нарезать резьбу не удастся, то можно попытаться выйти из положения вот каким способом. Заполнить отверстие пластичной холодной сваркой (обязательно предназначенной для алюминия) и когда она затвердеет высверлить новое отверстие и аккуратно нарезать резьбу.

 

В районе шпилек или болтов по сантиметру вокруг, т.ч. расточка резьбы с увеличением в 1 мм на это не повлияет.

Это ГБЦ, там нагрузки в десятки тонн на разрыв...

 

Произвели замеры. Стенки перегородок у шпилек, где проходят охладительные и масляные каналы - 8 мм. Резьба на шпильке 1.5 мм. Вырванная шпилька, как назло, граничит с маслоканалом и перегородка у неё в аккурат 6.5 мм. Не понятно, толи уже нарезали новую резьбу, толи стенка действительно уже, но суть не в этом. Со стороны маслоканала, ещё есть углубление в стенку, съедающее 2 мм. Итого стенка получается всего 4.5 мм. Если нарезать новую резьбу, то останется всего 3 мм. Хватит такой толщины, чтобы полноценно закрутить шпильку? Ремонтники говорят, что стенку выкрошит ещё при нарезании.

 

Вот именно на этом варианте я основывался, когда писал своё предыдущее сообщение. Считаю, что всегда, прежде чем давать совет или опровергать его, надо рассматривать все возможные варианты. Этим и отличаются профессионалы. Если ремонтники в автосервисе сказали, что уже сделать ничего нельзя и нужно приобретать другой блок, значит, другого выхода, как купить другой блок, нет.

 

Короче так. В автосервисе делать отказались, сказали, что потом сам же и приду с претензиями, а им это не надо. Попробовал закрутить шпильку наоборот - провернуло. Решил так. Рассверливать дальше, чтобы вставить вставку пока не буду. Это всегда успеется, да и все сходятся на том, что стенку может вообще выломать. Сначала попробую заполнить отверстие холодной сваркой, высверлить и нарезать новую резьбу. Если что получится - отпишусь. Спасибо за советы!