Лучшее Обсуждение Автомобиль для средней полосы России

А теперь все ЗА и ПРОТИВ

 

Уважаемые однофуромчане. Предлагаю поразмыслить над этим вопросом, возможно, кому-то будет полезен опыт водителя с много десятилетним стажем. Счастливо живу в Нижегородской области более 20 лет. Много, много машин было. Так уж повелось, что в России привязка к местности и выбор автомобиля в связи с этим носит условный характер. В большом городе при сильном снегопаде, Вы, как и в сельской местности берете лопату и идете откапывать свой автомобиль из сугроба. Выехать со двора – отдельная проблема. Так какую машину выбрать?

 

Я за передний, потому что на полном не ездила, а задний толкать устала
Я из Сибири. У нас то снег, то грязь. Город маленький, чаще ездим по бездорожью, чем по дорогам. Передний привод легче выезжает из сугробов и грязи, иногда даже толкать и копать не надо.
Хотя у меня отец много лет езди на заднеприводных автомобилях. Любитель рыбачить и по лесу поездить за грибами. Так он с легкость выезжает из любой грязевой ямы (конечно иногда помощь "толкателей" необходима). Здесь все-таки опыт вождения тоже играет роль.

 

Ответ «Kamia» или продолжение следует. Как я понял, лопата для снега и грязи в багажнике Вашего автомобиля всегда присутствует. Вообще, такова «селява» в России - матушке. Я тоже люблю рыбу половить и с ружьем по лесу прогуляться. Мой Форд Фьюжен не совсем подходящая машина для рейнджера, но и я не совсем рейнджер. А переднеприводный легкий автомобиль хорошо справляется с «гармошкой» на проселочной трассе и на лесных дорогах. Высокий дорожный просвет, 16-ти дюймовые колеса, двое крепких охотников, лопата и бензопила делают этот автомобиль вездеходом

 

Считаю, среднестатистическому автомобилисту в средней полосе России вполне достаточно переднеприводного автомобиля.
По поводу периодических выездов на рыбалку-охоту. Сам много лет юзал девятки-десятки. По моим ощущениям, девятка всё-же "веселее" бездор преодолевала, чем ее родственница следующего поколения
А на Фьюжика я когда-то облизывался... ох, хотел я его в пользование. Не срослось...

 

Вообще, я твердо уверен, что хорошая машина должна быть полноприводной. Лично у нас в городе зимой снег не чистят, летом весной и осенью распутица, грязь. На моноприводе фиг с асфальта сунешься, полный привод обеспечивает уверенность, что ты приедешь туда куда задумал, а не туда, куда получится.

Не раз видел как стоит куча легковых машин на обочине и какая нибудь одинокая нива прет по дороге. В вопросе задний или передний считаю - паритет. И то и другое обладает своими плюсами, передний привод практичный, а задний веселее и дарит больше ощущений, если вы понимаете о чем я

Сам катаю на заднем, выталкивать уже устал, на передний пересаживаться не хочу, считаю что разница будет мизерная, а полный пока не потяну, все таки расход там побольше будет, да и в целом более сложная конструкция.

 

Не понимаю. А в чём веселье-то?
Было у меня с полдюжины заднеприводных авто в 90-х - начало 2000-х. Не скажу, что они мне дарили какие-то незабываемые впечатления... Ну, разве что - бмв, потому что первая, да мерин в 124м кузове, потому что тогда "крутой тачкой" считался

 

Это правда, на заднеприводном ВАЗе при вождении зимой ощущений много. В первую очередь, нижним местом чувствуешь жизнь автомобиля. Каждый поворот от 90 градусов на укатанной трасе для новичка - это лотерея.

Положите в багажник мешок с песком, проходимость - не уступит переднеприводному. К тому же, у заднего привода большой плюс, он никогда не "садится" так сильно, как передний.

 

Спасибо за совет, удачи на дорогах！

 

Ответ автолюбилелю Vovuai

Товарищи, нужно пробовать менять авто на передний привод. Уверяю, разница в проходимости по бездору есть, и существенная. Простой пример тому подтверждение. На заднем приводе попробуйте заехать на горку со скользким покрытием. Так скажем, заехали с большим трудом. Теперь развернулись и попробовали заехать «задом». Практикой проверено – преодоление горки много легче.